특정수입사업자 신청과 검사 기록은 어떤 단위로 필요할까?
SKU·컬러별·리뉴얼 취급법 철저 해설

해외 사업자가 특정수입사업자 신고를 진행할 때 가장 머리를 싸매는 부분이 바로 “도대체 어떤 단위로 신청이나 검사 기록을 준비해야 하는가?”라는 점입니다.

“SKU(최소 재고 관리 단위)마다 필요한가?”, “색상이나 사이즈 차이는 어떻게 취급하나?”와 같이 실무에서 반드시 맞닥뜨리게 되는 궁금증에 대해 최신 지침을 바탕으로 철저히 해설해 드립니다.

2025년 12월 25일에 시행되는 개정 제품안전 4법. 특정수입사업자로서 활동을 시작할 때 가장 중요한 것은 ‘신고’와 ‘자주검사 기록’의 관리 단위를 올바르게 이해하는 것입니다. 이 부분을 틀리면 과도한 수고가 들거나, 반대로 법률 위반(신고 누락)이 될 리스크가 있습니다.

1. 사업 신고 단위: 기본은 「형식의 구분」

먼저 경제산업성 등에 실시하는 ‘사업 신고’ 단위에 대해서입니다. 이것은 SKU 단위가 아니라, 법률로 정해진 「형식의 구분」이라는 단위로 진행합니다.

• 형식의 구분이란?: 제품의 구조, 재질, 성능 등 안전과 관련된 요소가 공통적인 그룹을 말합니다.
• SKU와의 차이: 예를 들어, 동일한 사양의 AC 어댑터에서 색상이 ‘화이트’와 ‘블랙’ 두 종류(2 SKU)가 있다고 해도, 안전과 관련된 구조가 같다면 신고는 ‘1개의 형식의 구분’으로 묶어서 진행할 수 있습니다.

2. 검사 기록(법정 6항목)은 어떤 단위로 필요할까?

다음으로 국내관리인이 보존해야 하는 ‘자주검사 기록’ 단위입니다. 이 부분이 실무상의 큰 포인트가 됩니다.

① 컬러 바리에이션(색상 차이)의 경우 기본적으로 색상 차이만 있고 안전 성능에 영향이 없는 경우는 동일한 검사 기록에 묶어서 기재하는 것이 가능합니다. 다만, 법정 6항목 중 ‘검사한 제품의 수량’에는 각 컬러의 합계수나 내역을 정확하게 기록해야 합니다.

② SKU가 다른 경우 사양(전압, 전류, 주요 부품, 구조 등)이 다른 SKU에 대해서는 각각 개별적으로 검사 기록을 작성해야 합니다.

• OK: 100V 전용 모델(화이트)과 100V 전용 모델(블랙)을 1장의 기록으로 합침.
• NG: 100V 모델과 240V 모델을, 안전상의 평가가 다른데도 1장의 기록으로 끝냄.

리뉴얼·사양 변경(마이너 체인지) 제품의 일부 파츠를 변경하거나 리뉴얼한 경우에는 주의가 필요합니다.

• 안전과 관련된 변경 (기판 변경, 외관 재질 변경 등): 새로운 ‘형식’으로 취급하여 새롭게 신고하거나 개별 검사 기록이 필요할 가능성이 높습니다.
• 안전과 관련 없는 변경 (로고 디자인 변경 등): 기존 형식의 범위 내로서 검사 기록을 계속 사용할 수 있습니다.

3. 국내관리인과 기업의 연계: 언제 기록을 제출해야 할까?

실무상의 큰 의문으로 “국내관리인은 언제 수입되었는지 파악할 수 없는데, 어떻게 기록을 관리하느냐”라는 점이 있습니다. 해외에서 고객에게 직송하는 경우, 국내관리인이 일일이 화물의 도착을 추적할 필요는 없습니다. 운용은 다음과 같이 이루어집니다.

• 기업 측의 정기적인 제출을 기다리는 운용으로 OK:
  국내관리인은 제품이 수입될 때마다 기록을 회수하는 것이 아니라, 기업 측으로부터 ‘제조 로트 단위’ 또는 ‘월별’ 등으로 제출되는 검사 기록을 받아 보존하는 형태를 취합니다.
• ‘매칭(연결)’이 중요:
  국내관리인의 역할은 일본 당국으로부터 “O월 O일에 판매된 이 제품의 기록을 내놓으세요”라는 요청을 받았을 때, 기업으로부터 맡아둔 기록 중에서 해당 제품(로트)에 해당하는 것을 즉시 제시할 수 있는 상태로 두는 것입니다. 따라서 기업 측은 ‘어떤 제품이 어떤 검사 기록에 해당하는지’ 판별할 수 있는 시리얼 번호나 로트 정보 대조표도 함께 공유해 두는 것이 이상적입니다.

4. 해외에서 「고객에게 직송」하는 경우의 검사 타이밍

직송 모델 기업에 있어 검사를 언제 실시해야 하는지는 매우 중요합니다. 결론부터 말씀드리면, 「일본 고객을 향해 발송하기 전(=공장·창고 출하 전)」이 법정 타이밍입니다.

• ‘주문 후’가 아니라 ‘발송 전’에 완료할 것: 고객으로부터 주문이 들어온 뒤에 검사하는 것이 아니라, 미리 ‘일본용’으로 재고를 보유하고 있는 제품군(로트)에 대해 일본으로의 발송이 시작되기 전에 자주검사를 완료하고, 법정 6항목을 충족한 기록을 작성해 두어야 합니다.
• 검사 기록 작성 단위: 하나하나의 배송 박스마다 기록을 만들 필요는 없습니다. 「같은 공장에서, 같은 시기에, 같은 사양으로 만들어진 제품군(제조 로트)」마다 1장의 검사 기록을 작성합니다.
• 직송 기업이 지켜야 할 흐름:
  1. 공장에서 제조·일본용 패킹 완료.
  2. 【이 타이밍】에서 자주검사(외관·통전 등)를 실시하고 기록을 작성.
  3. 검사에 합격한 로트만 발송용 재고로 분류.
  4. 작성한 기록을 국내관리인에게 송부(또는 클라우드 등으로 공유).

5. 로트 관리와 리뉴얼 주의점

제품을 리뉴얼(마이너 체인지)한 경우에는 비록 형식의 구분이 같더라도, 「새로운 사양에서의 첫 번째 로트」에 대해서는 다시 한번 엄격한 검사와 기록이 필요합니다.

비즈니스 모델별 주의점